тал
огрызаться  и  грубо  отвечать.  Вот  тут-то  и вышел на мостик
капитан Демидов:
     -- Извольте выполнять, молодой человек. От вас требуют  не
личной  услуги,  а  выполнения  элементарных обязанностей. И не
забывайтесь: вы -- на флоте, а это многому обязывает.
     И  матрос  понял.  Позже,  будучи  уже  боцманом,  он  сам
рассказывал молодежи об этом инциденте.
     Но  были о капитане и негативные отзывы. Особенно -- после
прохождения пролива Зунд. Вся акватория  в  районе  Копенгагена
изобиловала  яхтами.  В  хорошую  погоду  множество яхт в самых
различных направлениях носились по  голубовато-зеленым  волнам.
Некоторые   отчаянные   яхтсмены   пересекали   курс  теплохода
буквально под самым форштевнем.  Обычно  судоводителям  в  этом
месте  не  по  себе.  Одни  нервничают,  ругаются.  Другие прут
напролом. Таких капитан отчитывал: "Ведь на яхтах -- люди; хоть
и хулиганят, но давить их  за  это  не  следует".  И  возникало
мнение о нерешительности капитана. Причем, механики и мотористы
согласно  поддакивали,  мол  "...  всех  задергает  реверсами".
Однако,
     постепенно  это   мнение   рассеивалось,   как   туман   с
проявлением  ветерка.  И  полностью  рассеялось после следующих
событий.
     Жаркий тропический день давал о себе знать с самого  утра.
Особенно  ощущалось это в работе. А работа была авральная: весь
экипаж работал по подготовке судна  для  погрузки  сахара-сырца
насыпью.  Для  осуществления  этой погрузки "Льгов" следовал из
Гаваны в небольшой кубинский порт Изабелла Манагуа. До этого  в
трюмах  находилась  техника,  а  для погрузки пищевого продукта
требовалась особенная чистота. Матросы вычищали танки,  чистили
и  мыли  трюмы.  Шли  с  открытыми  трюмами,  чтобы  все скорее
высыхало. После ошвартовки в Изабелле  подготовительные  работы
подходили к концу. Было 12 марта 1963 года.
     Уже  темнело,  когда раздались частые выстрелы. Судно было
обстреляно   из   крупнокалиберных   пулеметов    американског

Времени еще вагон, да и в его дешевых электронных часах есть на самом деле устройство для приема сигнала тревоги.